1、所以最后我选择了讴歌RDX 。 首先说这辆车的动力，这款车采用0T直喷发动机 ，最大马力能达到265ps 。还有10AT行星齿轮变速箱 ，换档更加丝滑，特别是他革新版的SH-AWD四驱动力系统 ，使得RDX的稳定性和脱困能力更强了。转弯半径也非常小 ，所以操控起来特别流畅 。车的外观也非常好看，我特别喜欢 。
2、广汽讴歌RDX是一款定位独特的中型豪华SUV，以低调设计 、豪华内饰 、先进动力系统和个性化驾驶体验为核心卖点 ，适合追求品质与性能但不愿随波逐流的消费者。外观设计：锋利线条 ，低调中彰显个性车头设计：传承Acura Precision Concept理念，五边形钻石切割进气格栅搭配菱形点阵式中网 ，营造端庄且富有攻击性的前脸造型。
3、0万预算下讴歌RDX值得购买 ，但性价比需结合需求判断，其优势在于动力与操控 ，短板为内饰质感 。以下是具体分析：价格与配置优势当前讴歌RDX优惠力度较大 ，40万预算可购入次顶配的0T钻享运动款或中配的钻享版，且均配备四驱系统 。
4 、讴歌RDX在内饰豪华感与科技配置上更胜一筹 ，而英菲尼迪QX50在动力性能的平顺性和燃油经济性方面表现更优。以下从内饰和性能两方面展开对比分析：内饰对比讴歌RDX设计风格：RDX的内饰设计独具匠心 ，采用了不对称式布局，营造出强烈的运动氛围和独特的视觉效果 。
5 、这款RDX车的性价比是我看过所有车当中性价比最高的一款了 ，在此同时我也关注了像宝马X奥迪Q5L、雷克萨斯RX等同级别SUV车型 ，但是最后我还是选择了这款讴歌RDX，因为他的动力 、四驱和空间都是我非常心仪的 。0T的发动机配上10AT变速箱，开起来感觉非常的灵活和激烈。
6 、讴歌RDX提车六个多月 ，我和它的关系已经从新伙伴变成了老朋友了！互相了解了脾气秉性 ，互相了解了优点缺点 。其实这就像两个人相处，人无完人 ，车无完车 ，明明知道对方有客观存在的缺点，但还能接纳包容对方 ，这就是爱 。
1、在我看来 ，RDX？A-Spec的确是一辆好车，它在动力和实用性方面确实要胜过同级别的BBA车型 ，完美的兼顾运动操控与日常家用 ，也难怪深受北美用户的肯定，但对于品牌当道的国内市场 ，它就像是一股清流 ，品牌相对小众，内饰又没那么讨好，价格也不便宜（售价在36万—46万元之间 ，A-Spec比普通版贵8000元左右）。
2 、本次试驾车型是广汽讴歌国产的第二款SUV——RDX ，配置为0T钻享.魅版SH-AWD（车系顶配），指导价：480万元 。那么 ，身为品牌的新主力 ，RDX的表现能否撑起自己的定位和身价，吗？下面一同来看吧 。静态篇RDX四平八稳的外观更契合那些审美风格偏成熟 、行事低调的人士。
3、而在高速过弯时 ，你会发现讴歌RDX还有个很神奇的地方 ，弯心给油不仅不推头，反而尾巴还更加灵活 ，可以这么说 ，讴歌RDX是这个级别里在操控性能方面唯一能和宝马X3一较高下的车型，甚至我会认为它比宝马X3更有驾驶乐趣（驾驶感受因人而异） 。
4 、提到豪华品牌SUV ，大部分人想到的就是BBA ，但其实不然的是，讴歌也有很多好的SUV，就比如说这台讴歌MDX 。首先来讲下价格 ，讴歌MDX的售价是680-880万元 ，作为一款中大型SUV，这个价格不便宜 ，加上其只不过是本田高端讴歌出品 ，所以很多人基本上都看不上它。
5 、其操控起来的灵活性一点也不输一台轿车。而且作为一台豪华车，CDX的NVH水平也值得称赞 ，路噪和风噪的抑制都做得非常不错 ，在好的柏油路面一旦进入EV模式行驶，整台车几乎一点声音也没有 ，那种感觉就像是人在移动 ，车彷如消失了一样，非常神奇 。
6、讴歌RDX是本田旗下的一款高端豪华 SUV ，厂商指导价在32-46万元 ，该车外观运动激进，五边形钻石切割中网搭配犀利的LED大灯给人霸气威武的视觉感受，辨识度非常高 。内饰采用讴歌的家族化设计 ，分体环抱式中控布局凸显出强烈的运动气息 ，精致的做工也不乏豪华车应有的质感。
1、很多人先入为主地认为，RDX乃本田CR-V的“精装修版本 ”！真的如此吗？非也！0T+10AT的高规格动力系统 ，讴歌引以为傲的SH-AWD四驱系统 ，这都是CR-V所不具备的硬实力 。作为一名“本田迷”，同时也是本田第十代雅阁车主的小编 ，看到面前这台“高端本田”RDX时 ，还是蛮期待的 。
相比起外观设计，讴歌RDX的内饰设计更能体现出它的特色 ，整体内饰为对称式设计 ，比较符合当下审美。该车内饰是由黑色以及棕褐色组成的双拼色设计，看上去十分稳重 。并且在手能触摸到的地方 ，几乎采用的都是软质材料以及真皮材料进行包裹 ，不失一款豪华品牌车型该有的调性 。
讴歌RDX作为一款豪华SUV，尽管在外观设计上展现出运动与时尚，但在实际市场表现中却不尽如人意。这一车型存在三大主要缺陷 ，影响了其市场接受度和购买价值 。首先 ，新款RDX的多媒体系统设计存在显著缺陷 。其操作方式不够人性化，使用难度较大 ，可能会对驾驶安全产生不利影响。
被市场遗弃的三款中型SUV分别为爱驰U威马W6和广汽讴歌RDX ，它们因各自不同的问题导致销量低迷，购车时需谨慎考虑 。 以下是对这三款车型的详细分析：爱驰U5销量表现：自2019年上市至今累计销量才6273辆 ，其中 ，今年1-9月爱驰U5累计销量仅剩下662辆 。
可以说RDX是一款好车，但是要想打好品牌 ，就必须在错误的位置竞争 ，迎合中国人的心态，强调BBA的产品性能 ，突出本田家族高端品的品牌影响力 ，而且折扣范围如此之大，以至于你可以轻视其他二线豪华车的福利。广汽讴乐应该让广大车友受益，让讴乐这样优秀的品牌和产品长期占领市场 ，不要以高价追求眼前的利益。
讴歌车主的苦恼源于品牌在国内市场认知度低 ，导致豪车身份难以被周围人认可 。具体原因及表现如下：品牌力不足是核心矛盾豪华品牌的竞争力首先体现在品牌力上 。奔驰 、宝马 、奥迪通过长期市场深耕，已形成深入人心的高级品牌形象；雷克萨斯则凭借精准定位和口碑传播 ，在日系豪华品牌中脱颖而出。
从核心配置和动态表现角度谈 ，RDX并无明显的“先天优势 ”，因为同等条件下 ，横置平台的质量分配、操控手感以及直线稳定性方面均逊于纵置平台 ，这也是越来越多的高端车在逐步替换横置平台的原因——向更高阶的驾控质感迈进 。
1 、讴歌进口RDX在豪华SUV中属于二线豪华阵营，但动力性能 、机械素质和豪华配置可对标宝马X奥迪Q5等一线车型 ，实际市场定位介于一线与二线之间 。
2、配置：作为后来者的讴歌RDX在配置上具有一定优势 ，比同级二线豪华车多了标配的车道偏离预警系统 、自适应巡航 、软硬可调的可变悬挂、可变转向比 、更大的2寸中控彩色大屏 、车内氛围灯和车载净化器等配置。不过，其他三款车的配置也不会逊色太多 。
3、讴歌rdx ，一款中型豪华SUV ，其车身尺寸为4752毫米长 、1926毫米宽 、1668毫米高，轴距达到2750毫米 。其五门五座的布局满足了家庭使用需求。国产版车型搭载了0升涡轮增压发动机，输出功率可达265马力 ，最大扭矩380牛米 ，动力表现强劲 。
4、讴歌RDX是一款中型SUV 。以下是关于讴歌RDX级别的具体说明：车身尺寸：讴歌RDX拥有4752毫米的车身长度、1926毫米的宽度 、1668毫米的高度，以及2750毫米的轴距 ，这些尺寸数据符合中型SUV的标准。空间布局：讴歌RDX采用了五门五座的设计 ，提供了宽敞舒适的乘坐空间，这也是中型SUV常见的空间布局 。
5 、广汽讴歌RDX是一款定位独特的中型豪华SUV ，以低调设计、豪华内饰 、先进动力系统和个性化驾驶体验为核心卖点 ，适合追求品质与性能但不愿随波逐流的消费者 。
