中国机动车保有量2021是95亿辆。据公安部交通管理局微信公众号1月11日消息 ，据公安部统计 ，2021年全国机动车保有量达95亿辆，其中汽车02亿辆，机动车驾驶人达81亿人 ，其中汽车驾驶人44亿人 。
中国汽车保有量的极限可能在5亿至6亿辆之间 ，千人保有量预计达到400-500辆的区间，但难以突破600辆 。具体分析如下：千人保有量对比与预测依据美国参考值失效：美国千人保有量达837辆 ，但中国人口密度高 、大城市集中 ，且交通资源承载力有限，直接对标美国不现实。
公安部发布的2021年全国机动车和驾驶人数据显示 ，全国机动车保有量达到95亿辆 ，比上一年增加了2350万辆，增长率达32%。新注册登记的机动车数量达到3674万辆 ，同比增长38% 。此外 ，新领证驾驶人数量为2750万人，同比增长了225% 。这些数据再次佐证了中国汽车市场的蓬勃生机。
021年机动车保有量进一步增加 。截至2021年3月 ，全国机动车保有量达78亿辆 ，其中汽车87亿辆；机动车驾驶人63亿人，其中汽车驾驶人25亿人 。2021年一季度全国新注册登记机动车966万辆，新领证驾驶人839万人。
全国机动车保有量虽接近4亿辆 ，但仍有大量人群未购车 ，主要原因可从以下角度分析：经济能力限制是核心因素收入水平与购车成本差距显著：2020年全国居民人均可支配收入中位数为27540元，农村居民中位数仅15204元 。
1 、截至2021年末 ，中国私家车保有量已达到惊人的30151万辆 ，较2020年末增加了2064万辆 。这一数据来自国家统计局发布的2021年国民经济和社会发展统计公报，彰显了我国汽车市场的持续繁荣。
2、截至2021年 ，中国的私家车保有量大约为67亿辆 。这里提到的汽车保有量是指在一个特定地区注册的车辆总数 ，它不仅包括私家车，还包括摩托车和农用车等其他类型的车辆 。 汽车销量与实际保有量有所区别。
3 、021中国私家车保有量是30151辆 。中国经济网北京2月28日讯 ，国家统计局今天发布的2021年国民经济和社会发展统计公报显示 ，2021年末全国民用汽车保有量30151万辆（包括三轮汽车和低速货车732万辆），比上年末增加2064万辆 ，其中私人汽车保有量26246万辆 ，增加1852万辆 。
021年海南新能源汽车保有量增速达91%，位居全国第一。具体分析如下：推广规模与增速：2021年海南全年推广新能源汽车87万辆，同比增长88% ，完成年度推广目标进度的235%。全省新能源汽车保有量从年初基数跃升至124万辆 ，增速达91%，远超全国平均水平 。
号汽油油费最贵的省份是海南（16元/升） ，最便宜的省份是陕西（93元/升） 。油费最贵的省份：海南：92号汽油价格达16元/升 ，与甘肃的98号汽油价格持平。这一高油价可能促使当地消费者更倾向于选择新能源汽车，2021年海南省新能源汽车保有量增速位居全国第一 。
日前 ，2021年第十三届中国汽车蓝皮书峰会召开后 ，海南再次携手关键词“新能源 ”进行热搜 。 据海南省工业和信息化厅统计，截至今年5月底 ，海南新能源汽车保有量已达77084辆 ，占汽车总量的87%，比全国平均水平高出5倍 ，新能源汽车保有量仅低于上海 、北京、天津 ，位居全国第四。
经济环境：消费能力提升与市场空间广阔居民消费水平上涨：2021年前三季度，国民经济总体保持恢复态势，居民消费水平持续上涨 ，消费者具备足够经济能力购买新能源汽车 。汽车保有量增长潜力大：2019年中国汽车千人保有量为173辆 ，仅为日本的1/3，市场空间广阔 。新能源汽车作为未来增长极 ，市场潜力值得期待。
023年：达到8万个 ，车桩比优化至9：1 。2024年：预计突破12万个，车桩比进一步降至2：1 。车桩比（2021-2024年）2021年：车桩比为7：1（新能源汽车保有量15万辆/充电桩7万个） ，充电设施基本满足需求。2022年：优化至7：1（3万辆/6万个） ，公共与私人充电桩协同发展 。
022年：保有量突破5万个，同比增长39% ，充电桩密度显著提升 。2023年：保有量达到2万个 ，同比增长28%，充电设施与新能源汽车保有量同步增长。2024年：保有量预计增至4万个 ，同比增长25% ，充电基础设施布局更加完善。
车桩比（2018-2024年）定义：车桩比=新能源汽车保有量/充电桩保有量，反映充电基础设施配套水平 。2018年：车桩比偏高（如可能达5：1以上），充电桩数量严重不足 ，充电难问题突出 。2019-2020年：车桩比逐步下降 ，但仍高于合理范围（如3：1-4：1），充电供需矛盾仍存在。
充电基础设施（充电桩）保有量与车桩比（2018-2024年）充电桩保有量：2018年充电桩数量约为0.3万个 ，2024年增长至8万个 ，年均增长率超50% 。公共充电桩占比从2018年的35%提升至2024年的45%，私人充电桩占比相应下降 ，反映公共充电设施建设加速 。
1 、截至2021年5月底 ，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%。以下从发展现状 、产业链水平、配套环境 、市场前景四个方面展开分析：发展现状根据中国汽车工业协会数据 ，2021年1-5月我国新能源汽车产销分别完成97万辆和95万辆 ，同比均增长2倍，市场渗透率达7% 。
2 、我国新能源汽车保有量约占全球50% ，同时为全球市场提供超过70%的光伏组件 ，彰显了新能源产业的全球领先地位 。具体分析如下：新能源汽车领域根据国家发展改革委数据，2022年前8个月，我国新能源汽车产销量分别达397万辆和386万辆 ，保有量突破1099万辆 ，约占全球总量的50%。
3、截至2021年6月底，全国新能源汽车保有量达603万辆 ，占汽车总量的06% 。上半年新注册登记新能源汽车13万辆 ，同比增加74万辆，增长超过200% ，创历史新高 。中国汽车工业协会最新公布的数据显示 ，我国新能源汽车保有量已占全球约一半，且正保持着良好的增长势头。
4 、中国新能源汽车产业的领先地位全球市场份额领先：中国在电动汽车电池制造领域已领先全球 ，锂电池产量占全球的76% ，而欧盟仅为7% 。2021年，中国新能源汽车总销量突破350万辆 ，占全球总销量的一半以上 ，而欧洲同期销量为227万辆 。
5 、022年中国占全球纯电动汽车销量的56%，远超其他地区。以下是具体分析：数据来源与核心结论根据S&P Global Mobility的统计，2022年1-6月全球新轻型汽车销量同比下降12%至3530万辆 ，其中纯电动汽车销量在大中华区达到170万辆 ，同比增长91%。
