1 、做工差。虽然用料不错，但是做工和安装工艺不到位 ，门胶带差 ，接缝不严密，噪音有点大：1 。高端商务人士专属打造的豪华商务车包括0T精英型、0T舒适型 、0T豪华型 、0T行政型、0L精英型 、0L豪华型 、6L运动型、6L旗舰型 。
2 、油耗偏高：详细说明：凯迪拉克SLS赛威作为一款中大型豪华轿车 ，其车身尺寸和重量都相对较大 ，因此油耗相对偏高。尤其是在城市拥堵路况下，油耗问题可能会更加明显 。维修成本较高：详细说明：作为豪华品牌车型 ，凯迪拉克SLS赛威的零部件价格和维修费用通常会比普通车型更高 。这在一定程度上增加了车主的用车成本。
3 、凯迪拉克SLS赛威的质量整体表现良好 ，具有以下特点：车身设计与稳定性：硬朗风格：SLS赛威的车身线条硬朗，与目前主流的弧线造型形成鲜明对比 ，这种设计不仅独特 ，而且赋予了车辆稳重、大气的视觉效果 。
4、凯迪拉克SLS赛威的质量总体来说是比较优秀的，但也存在一些缺点 。以下是具体分析：优点： 操控性和稳定性出色：采用了第三代全新Sigma底盘平台 ，这是同级车中轴距最长且能保证精准操控感的唯一底盘平台。前置发动机后轮驱动设定以及前后轴近50：50的理想配重 ，使得行车动态均衡流畅 。
5 、凯迪拉克sls赛威质量好 。根据有驾网可知凯迪拉克sls赛威质量好，轮毂后杠采用铝合金材质，耐磨 ，耐碰 ，车身采用哑光的喷漆结合金属材质的搭配，外壳更加坚 ，硬凯迪拉克sls赛威车型是通用公司推出的一款豪华型轿车 ，乘坐的舒适性很好，内饰的做工用料非常的厚道豪华。
6 、当提及凯迪拉克SLS赛威与奔驰E260L的外观较量 ，凯迪拉克SLS赛威以其大胆创新的设计脱颖而出 。作为钻石切割理念的杰出代表 ，SLS赛威从电影《黑客帝国》中的形象延伸，将科幻与现实完美融合 ，展现出极富辨识度的美学 。相比之下 ，奔驰E260L则展示出其优雅与精致的德国风格。
0年的凯雷德不值得入手。因为作为凯迪拉克最顶级的SUV车型，这款车的动力总成以及配置都已经达到了凯迪拉克最高水准 。而且发动机采用的是2的自然吸气发动机排量非常恐怖 ，油耗基本上会超过15升百公里左右 。再加上这款车的时间已经有10年的车龄了 ，油耗会更高，维修起来更加的贵。
总体而言，如果您对车辆的保养和使用有充分了解和信心 ，且能找到信誉良好的卖家或经销商 ，购买2010款凯雷德二手车是一个可行的选择 。但请务必保持谨慎和理性，避免被低价所迷惑而陷入不必要的风险 。
从价格层面出发 ，这款车型的二手市场标价不菲。例如 ，2007年款的凯雷德价格大约在33-38万元，而2010-2013年款的车型则跃升至48-86万元 。特别是2013年之后的车型 ，其市场售价更是高达106万元 。与同级别或更高级别的其他品牌车型相比 ，这一价格优势并不显著。
- 虽然市场售价约为158万左右，价格相对较高 ，但考虑到其出色的性能、豪华的配置和独特的外观设计 ，与同级别车型相比，具有很强的竞争力 。综上所述 ，如果您正在考虑购买一款豪华SUV ，且对性能 、配置和外观设计都有较高要求，那么2010款凯雷德ESCALADE 0 Hybrid无疑是一个值得考虑的选择 。
不值得。13年凯雷德距离2022已经过去了9年，车型过于老旧 ，22万公里的公里数虽然并不算很高 ，但是车辆长久的放置机身的零件也会有所老化，因此并不值得 ，可以购买年代更近的车型 。
年凯迪拉克凯雷德油电混合0可能存在一些毛病： 电池问题：随着使用年限增长 ，电池性能可能下降，出现续航里程缩短等情况 。比如您可能发现车辆纯电行驶距离不如刚买时。 动力系统故障：油电混合系统的控制模块等部件可能出现故障 ，导致动力输出异常。例如加速无力等现象 。
1 、0年凯迪拉克SRX一般不建议使用0W20的机油 。以下是详细分析：机油粘度与车型适配性 0W20机油的粘度相对较低 ，对于某些车型来说可能并不适合。特别是像10年凯迪拉克SRX这样的车型，使用粘度较低的机油可能会导致发动机噪音增大 ，并且机油消耗也会比较严重 。
2、总结不建议直接更换为0W-20 ，尤其对于老款SRX 。最佳做法是查阅车辆手册或通过VIN码查询厂家推荐标号。若手册允许或经专业技师评估后，可在特定气候下谨慎使用 ，但需密切监控发动机状态 。
3 、特定发动机推荐对于凯迪拉克LSY发动机 ，原厂推荐使用0W20机油 。原厂选用此标号机油是建立在大量理论和试验基础上的，综合考虑了耐久性 、高低温表现、性能等各方面因素。0W20机油在低温时流动性更好，能够快速到达发动机各个部位 ，减少冷启动时的磨损；在高温时也能保持合适的粘度 ，为发动机提供稳定的润滑 。
0年凯迪拉克SRX汽油泵模块位置在汽车的油箱里 。汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出，并经管路和汽油滤清器压送到化油器的浮子室内。正是由于有了汽油泵 ，汽油箱才能安放到远离发动机的汽车尾部 ，并低于发动机 。汽油泵按驱动方式的不同，可分为机械驱动膜片式和电驱动式两种 。
在发动机舱内的保险丝盒里面 ，位置查阅保险丝盒的盖子 ，上面有标注的。凯迪拉克SRX豪华多用途车在2003年底特律举办的北美国际汽车展上首次亮相。这款凯迪拉克系列的新车型为豪华中型多用途车，它几乎能适应任何路况 ，牵引能力高达1590公斤 ，驾驶感觉像运动型轿车 。
凯迪拉克srx电子真空泵位于引擎盖下面，发动机左上角的位置处 ，找到它的具体操作步骤如下：打开凯迪拉克srx汽车的驾驶员车门 。拉动凯迪拉克srx汽车的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。向上掀起凯迪拉克srx汽车的发动机引擎盖 。
车身控制模块一般安装在杂物箱里 ，模块有两个插头 。汽车发动机控制模块的作用：汽车发动机控制模块是发动机控制部件的核心，根据各传感器的输入信息，控制发动机燃油喷射和点火时间刻 ，并为其他输出装置提供最佳的控制指令。
底盘与悬挂通病包括高速行驶时车轮轴承易产生嗡嗡声 ，需更换前后轴承（尤其是10万公里后）；减震器漏油 、稳定杆衬套磨损导致异响，需定期检查悬挂系统 。
对于凯迪拉克SRX：油泵保险丝位于发动机舱的保险丝盒内 ，其位置通常在保险盒盖上清晰标注 。打开保险盒 ，依据指示即可找到所需的保险丝。汽油泵保险的查找方法：在主司机侧，靠近仪表板的区域 ，你会找到一个螺丝需要拧开 。随后 ，板子下就是保险丝盒，油泵保险丝就隐藏其中 。
1 、0年凯迪拉克0排量发动机电脑在主驾驶员座椅下方。结构组成：发动机电脑（ECU）由微控制器（MCU）、存储器（ROM 、RAM） 、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）及驱动电路等大规模集成电路构成 ，相当于车辆的“大脑” 。
2、0年凯迪拉克0排量发动机电脑在主驾驶员座椅下方 。它和普通的电脑一样 ，由微控制器（MCU） 、存储器（ROM 、RAM）、输入/输出接口（I/O） 、模数转换器（A/D）以及整形 、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是车的大脑”。
3、凯迪拉克cts发动机电脑板在前档玻璃右下角那个格栅下面，拆了格栅上的4个7格自攻螺丝再取下盖板就看到了 。SRX的是在杂物箱那 ，但是CTS和赛威都不在 。可以从用途上讲则是汽车专用微机控制器。工作原理是：VTD系统由防盗模块控制 。
综上所述 ，2010款的凯迪拉克SRX可以考虑购买，但在购买前需要进行充分的了解和考虑，以确保您做出明智的决策 。
凯迪拉克SRX在2010-2015年左右生产的车型表现较为不错。2010-2015年期间生产的凯迪拉克SRX有不少亮点 。首先 ，外观设计上 ，它融合了凯迪拉克家族式的钻石切割设计理念，线条硬朗且富有力量感 ，整体造型时尚大气 ，在当时很具辨识度 。其次，动力方面 ，配备了多种动力组合可供选择 ，能满足不同消费者对动力的需求。
对于凯迪拉克SRX的二手车，其性价比依然相当可观 。尽管这款车型的保值率相对较低 ，且在油耗方面表现一般 ，但其在其他方面却展现出不少亮点 。如果车辆未曾遭遇重大事故，且手续齐全 、未经历泡水等损害 ，那么这款二手车无疑是值得一探究竟的。当然 ，决定是否购买还需综合考虑车辆的实际状况与配置情况 。
如果您注重车辆的动力性能 、豪华配置和驾驶质感，且对油耗和贬值率不是特别敏感，那么凯迪拉克SRX可能是一个不错的选择 。如果您更注重燃油经济性或者保值率 ，那么可能需要考虑其他车型 ，以更好地满足您的需求。
