1、长安铃木天语EgR阀在进气系统的节气门前和缸盖之间的连接处 ，EgR阀的作用是对进入进气歧管的废气量进行控制 ，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。以天语SX4的2016款6L手动经典版为例：其是一款紧凑型5门5座两厢跨界车，搭载5挡手动变速箱，最高车速达到每小时180千米 。
2、它安装在发动机缸体或缸盖的水套上 ，与冷却水直接接触 。严格的讲水温传感器分为两大类。无论是哪种它的内部结构均为热敏电阻 ，它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间。而且是温度越低阻值越高，温度越高阻值越低 。
3 、长安铃木天语EgR阀位于进气系统中 ，节气门前与缸盖之间的连接处 。其主要功能是精确控制进入进气歧管的废气量 ，实现一定量的废气再循环。以2016款6L手动经典版天语SX4为例，该车是一款紧凑型5门5座两厢跨界车 ，配备5挡手动变速箱 ，最高车速可达每小时180千米 。
当然，如果你对车辆的调校有更高要求 ，可以联系铃木厂家进行专业调整 ，以达到更符合个人驾驶习惯的设置 。不过，这种调整可能需要一定的费用 ，具体还需咨询当地经销商。需要注意的是 ，不同驾驶习惯和需求的人对于方向盘轻重的感受也会有所不同 。如果只是觉得稍微偏重，通常无需过分担心，这在一定程度上也是车辆设计的一种优化 。
如果以上方法都不能让你满意 ，可以联系铃木的售后服务 ，咨询是否提供方向盘调校服务。虽然厂家通常不提供针对个人用户的此类服务，但在特殊情况下 ，他们可能会提供一些技术支持或建议 。总之 ，虽然天语SX4的方向盘较重是由于轮胎摩擦力增加所致，但通过适当调整驾驶习惯或更换轮胎 ，可以有效改善驾驶体验 。
铃木天语SX4方向改轻的方案主要有机械结构调整 、更换电子助力模块、检查并处理简单问题 、更换扭矩传感器等 ，改装后需注意相关事项。方向改轻方案机械结构调整：此方案适用于液压助力车型 。需由专业技师操作，整个过程大约3小时完成 。
对于铃木天语SX4方向盘过重的问题 ，首先需要检查减震器上方的平面轴承是否正常。如果这个部件磨损或损坏 ，可能导致方向盘操作变重。如果有条件，可以尝试增加前轮的气压 ，有时候这能显著改善转向手感 。如果上述步骤都未能解决问题 ，那么可能需要进一步检查转向器 。
设计特性与方向机通病铃木天语SX4采用电子助力设计，其方向盘操作感较重是刻意调校的结果，但指向精准 ，高速行驶时方向盘会因电子助力调整而变轻。此外 ，部分车辆因方向机长期使用后出现内部齿轮磨损，可能导致左右转向力度不一致（一边轻一边重） 。
主销与衬套间隙异常等也可能导致这一问题 。传动副啮合间隙过小：这会引起转向时的阻力增加 ，导致方向盘过重 ，需要进行调整或更换。球头销磨损或缺油：这也可能导致转向沉重，需要及时更换球头销 。综上所述 ，解决天语SX4方向盘过重的问题需要专业的检测和维修 ，以确保行车安全和舒适性 。
1 、铃木天语SX4在1-3万元预算范围内是值得考虑的二手车选项，其性价比不错 ，价格不贵 ，且质量皮实耐用。以下是对铃木天语SX4的详细介绍：车型概述 上市时间：从2006款上市一直到2016款，历经十年左右 。市场定位：相较于雨燕等车型 ，天语SX4算是小众车型 ，销量可能不如一些主流车型 。
2、铃木天语SX4两厢不是越野车，而是一款跨界车。跨界车定义：跨界车是结合了轿车的舒适性和越野车的通过性特点而设计的一种车型 。特点结合：铃木天语SX4两厢在设计上融合了两厢车的灵活性和空间利用率，以及越野车的高离地间隙和一定的越野能力 ，使其既适合城市驾驶 ，也能在轻度越野环境中表现良好 。
3 、SX4车系拥有两款车型，包括大气新潮的三厢天语SX4和更注重多功能的两厢SX4。在新潮的设计风格指引下 ，SX4的车身尺寸已经比A0级小车大了一圈 ，达到了中级车的经典尺寸。三厢天语SX4的车身长度达到了49m，而两厢的SX4也达到了13m ，它们的轴距也拉到了5m 。
4 、铃木天语sx4的发动机M16A发动机 。两厢天语SX4 搭载的是铃木公司M16A型6升全铝直列四缸发动机 ，它曾帮助铃木拿下过无数的赛车奖项。最大功率为109马力，最大扭矩为144牛米 。
5、铃木天语sx4并没有隐藏功能 。以下是关于铃木天语sx4的一些基本信息：车型定位：铃木天语sx4是一款由长安铃木生产的紧凑型车型。动力配置：该车采用的是自然吸气发动机 ，最大马力为109ps ，最大扭矩为144nm，配备的是5挡手动变速箱（以2016款6L手动经典版为例） 。
6 、铃木SX4凭借其卓越的通过能力 ，超越了传统轿车的限制 ，无论是城市街道还是崎岖山路，都能轻松应对 。对于这样一款技术先进 、性能出色的车型，其故障率无需过多担忧。铃木一直以来都以高品质和可靠性著称 ，这使得SX4成为了一个值得信赖的选择 。
