1、特斯拉Model 3（毛豆3）2025年在中国市场的价格处于同级别纯电车型中等偏下水平 ，入门款性价比突出 ，但需结合配置和竞品对比判断是否“便宜”。
2 、综合来看，特斯拉Model 3在价格 、补贴政策和金融政策等方面都具有一定的优势 ，当前价格相对较为便宜 ，对于有购车需求的消费者来说是一个值得考虑的选择 。
3、毛豆3（Model 3）最便宜时的价格存在不同记录，最低约为21万多元至299万元之间 ，也有信息显示最低价为259万元 。具体分析如下：价格差异的可能原因补贴政策影响部分信息中提到的21万多元或299万元 ，可能包含新能源汽车购置补贴或地方优惠政策。
4、价格差异：特斯拉Model 3在美国的起始价格为35，000美元（折合人民币约242，000元） ，而进口到中国的Model 3由于进口关税 、运费等额外费用 ，其售价显著提高，大约为370 ，000元 。国产版本的推出使得价格大幅下降 ，比进口版便宜约49，000元 。
5 、月3日 ，特斯拉（TSLA.US）官方发布国产版Model3的价格调整 ，标准续航升级版官方指导价Model 3从原价358万降价至现价338万。此次降价之后，结合标准续航升级版的国产特斯拉Model3车型享有新能源优惠补贴和购置税减免的政策的475万补贴后 ，其到手价格最低可达2905万 ，首付也可低至5万元 。
特斯拉自2019年在中国生产销售以来，三年内调价超过10次 ，其中Model 3调价13次 ，Model Y调价10次 。调价频率与车型：Model 3系列自2019年至2022年期间，分别调价2次、4次 、5次和2次，共13次。其中降价6次 ，涨价7次。Model Y系列自2021年至2022年期间 ，分别调价4次和6次，共10次 。
当年 iPhone 的「倒爷」现在转而囤积特斯拉订单 ，主要因特斯拉频繁调价带来套利空间 ，黄牛通过回收涨价前订单并加价转卖获利，但这一模式受特斯拉政策 、市场波动及改款风险影响 ，未来持续性存疑 。特斯拉订单转让的运作模式黄牛群体构成当前参与特斯拉订单转让的主要是二手车商 ，少部分为个人从业者。
据界面新闻在10月21日发布的一份统计数据显示，特斯拉自2013年12月进入中国市场以来 ，截至目前其Model S、Model X 、Model 3及Model Y四款车型官方售价区间调整共计约59次（同时调价情况重复统计） ，其中Model S售价区间调整最多，达约24次 。
确实 ，当特斯拉车主 ，需要有“强大”的内心 。此前，特斯拉为了尽快提升销量，进行了多次降价。据不完全统计 ，从2019年2月以来 ，特斯拉调价超过10次 。这虽然会带动新消费者下单，但也让老车主觉得感情受到“伤害” ，甚至部分车主跑到特斯拉门店维权 。
1 、022年3月：受俄乌冲突影响 ，原材料涨价，导致Model 3价格涨至299万。2023年1月：特斯拉为消化库存 ，大幅降价6万至299万 。2023年10月：新款Model 3上市 ，配置升级，售价涨至299万 。2024年11月：深圳地区在政策和金融优惠的叠加下 ，价格降至109万。
2、派财经制图）价格浮动范围：Model 3的价格整体涨价多过于降价 ，在13次调价中，降价6次 ，涨价7次 。其售价曾降至历史最低点259万元 ，后受原材料价格上涨影响，售价上升 。截止此次价格下调前，Model 3的售价为299万元 ，相较于发售价38万元 ，降幅达到81万元。
3 、降价具体措施与价格变化国内市场政策：2023年6月16日至6月30日期间，购买Model 3后轮驱动版现车并完成交付 ，可享受8000元保险补贴及优惠利率贷款方案。价格下探：Model 3后轮驱动版指导价为219万元 ，叠加保险补贴后实际价格降至239万元，创下国内历史最低价 。
4 、Model 3后轮驱动普通版：原售价209万元 ，调整后为25652万元 。涨价原因特斯拉方面表示 ，此次价格调整是由于2022年国家新能源车补贴预计继续退坡，为应对补贴减少的影响 ，特斯拉提升了在售车型的补贴后售价。历史价格变动此次涨价是特斯拉一周内第二次调整价格 。
5、月31日特斯拉中国官网显示 ，Model 3和Model Y起售价分别上涨1万元和1万元，调整后Model 3起售价为256万元 ，Model Y起售价为30.18万元 ，两款车型预计交付时间均为12-16周 。
1 、几年前，特斯拉是极客尝鲜用户的选择，代表新能源市场最前瞻的产品。如今 ，特斯拉是保守派的选择 ，成为大众消费品，降价影响扩大到大众消费市场 。Model 3/Y降价后 ，所在价格段的大部分新能源车型受到明显影响 ，潜在客户可能流向特斯拉 。只有产品差异化足够大或价格段间隔足够大的产品受影响较小。
2 、特斯拉在欧美市场销量下滑，通过降价策略誓守中国市场 。以下是对这一情况的详细分析：欧美市场销量下滑美国市场：在特斯拉的大本营加州 ，新车登记数量在2024年四个季度均有所减少 ，第四季度下降了约8%，全年下降了12% 。Model 3的销量全年大跌36% ，特斯拉在加州遭遇了首次年度销量下降。
3、销量下滑明显：根据中国乘联会数据 ，2018年特斯拉在华销量剧烈波动，一季度增长110% ，二季度增长5% ，三季度下滑37%，四季度10月销量仅211辆，骤降70% 。其中 ，Model X下滑62%至161辆 ，Model S销量下滑82%至50辆 。价格策略多变：特斯拉一年内四次调价，以应对关税变化。
4、价格情况2019年上海工厂投产后 ，最早的国产Model 3标准续航后驱升级版厂商指导价为218万元 ，落地价接近32万。经过大约四年时间，少部分二手的19款特斯拉Model 3标准续航升级版卖到15万多 ，按照当时落地价看 ，四年折价16万 。不过这类车况相似的二手Model 3还有很多，价格稍高些 ，基本在16万以上 。
020年10月：特斯拉改用宁德时代的磷酸铁锂电池 ，使得价格进一步降至299万（补贴后）。2021年：价格多次波动，包括因原材料涨价微涨至209万（5月） ，成本优化后降至259万（历史最低点 ，7月），以及因续航提升和补贴退坡涨至209万（11月） 。
而特斯拉 FSD 在中国买断价格为 4 万元，比问界 HUAWEI ADS 0 高出近 80% ，价格过高 ，国内消费者可能不买账 。
车主“手搓 ”体验：民间创新与安全隐患并存在车企官宣前，车主已通过车机浏览器访问DeepSeek网页版实现“对话式交互 ”：特斯拉车主：用语音查询实时路况或生成旅行攻略。蔚来车主：尝试用DeepSeek创作诗歌 。乐道车主：通过语音指令控制车载设备 。
引领中国科技股“七姐妹”飙升的核心因素是DeepSeek带来的价值发现与外资对中国科技资产估值逻辑的重塑 ，而非单一企业或个人。 具体分析如下：DeepSeek推动外资观念转变 ，重塑估值逻辑DeepSeek的出现向外资证明了中国在科技与人工智能领域的实力，直接改变了外资对中国资产的偏见 。
1 、自2022年底以来 ，特斯拉多次在全球范围内降价 。例如 ，2023年初中国市场的Model 3/Y降价2万至8万元，4月再次掀起全球降价潮。马斯克明确表示 ，特斯拉将通过降价追求销量目标（2023年交付200万辆） ，即使牺牲毛利率和利润也在所不惜 。
2 、特斯拉被指隐瞒降价内幕并催促消费者交全款，引发车主强烈不满与维权行动 。具体分析如下：事件背景与车主不满原因：此次特斯拉降价引发车主强烈不满 ，主要因部分1月、2月提车的车主在短时间内承受了数十万元的损失。
3 、最近 ，微博上一用户发布的一则消息，迅速登上了微博热搜榜：特斯拉Model 3在经过发改委内部的确认后将继续将至19万元。此消息一出，引发无数车主 、网友和汽车大V的争相关注和大量转发 。特斯拉官方微博对此回应 ，该价格信息为谣言 ，已与相关部门确认并无此事，随后将依法追究发布该信息用户的法律责任 。
4、并且奕泽E进擎将在丰田海外首家完整的TNGA全新工厂制造 ，这种全新工厂先后制造了亚洲龙旗舰车型 ，制造实力肯定比特斯拉强。特斯拉还有一个大硬伤，那就是毫无预兆的官降让你防不胜防 。以进口版Model3后驱长续航版车型为例 ，该车型当时起售价为40.7万元 ，包含AP驾驶辅助系统后裸车价为448万，新车落地价418万元 。
5 、“Model Y幽灵刹车”指的是特斯拉Model Y车型出现的一种异常刹车现象。 表现情况：车辆在正常行驶过程中 ，驾驶员并未主动踩下刹车踏板 ，但车辆却突然自行制动减速 。这种情况毫无预兆，给驾驶者带来极大的惊吓 ，也严重影响了驾驶的安全性和舒适性 。
6 、另一名购买了2023款420km时尚版本的海豚车主表示：“新款上市一个月 ，提车一个月，新款车直接就降价，毫无预兆 ，要是老款车型降价促销能理解 ，但是新车上市才一个月就毫无预兆的降价。 ”海豚是比亚迪海洋生物系列首款车型，目前售价区间为168-168万元 。