1 、英朗xt二手车之所以价格相对较低 ，主要有以下原因。首先 ，英朗这款车的油耗较高，是同价位车型中油耗排名第一的 ，市区实测百公里油耗超过了11升 。其次 ，英朗是一款两厢车，虽然搭载了高性能欧式运动底盘以及创新悬挂系统，匹配动力强劲的6排量 ，但是在二手车市场上 ，两厢车的需求相对较低，这也影响了其价格 。
2 、英朗XT二手车价格相对便宜的原因主要有以下几个方面：首先 ，英朗XT的油耗相对较高。与同价位车型相比 ，英朗XT的油耗表现并不出众 。在市区行驶时，实测百公里油耗通常超过11升 ，这对于许多注重经济性的消费者来说是一个重要的考虑因素 。因此 ，在二手车市场上，英朗XT的价格往往会受到影响。
3、英朗XT在二手市场的价格较低 ，其中一个可能的因素是其较高的油耗。在同等价位的车型中 ，英朗XT以显著的高油耗著称，特别是在市区行驶时 ，实测百公里油耗超过11升 ，被戏称为油老虎，这或许是它价格低廉的原因之一 。尽管如此，尽管油耗较高 ，个人认为英朗XT仍具有一定的购买价值 。
4、英朗XT二手车之所以在价格上显得较为亲民 ，主要是出于以下几个方面的考量：首先！--，其油耗表现不尽如人意。在同价位车型中 ，英朗XT的油耗表现并不占优势 。
5 、英朗二手车之所以便宜 ，是因为它的保值率比较低 。保值率之所以低，是因为它的新车售价降低了很多 ，买一辆二手车与买经销商给的新车报价都差不了多少 ，自然就会有更多的人会选择新车。新车不好卖采取降价，二手车不好卖自然也会降价 ，消费者对新车较大的顾虑想必是由于英朗从2018款开始就搭载了3缸机 。
英朗xt二手车之所以价格相对较低 ，主要有以下原因 。首先，英朗这款车的油耗较高 ，是同价位车型中油耗排名第一的 ，市区实测百公里油耗超过了11升。其次，英朗是一款两厢车，虽然搭载了高性能欧式运动底盘以及创新悬挂系统 ，匹配动力强劲的6排量 ，但是在二手车市场上，两厢车的需求相对较低 ，这也影响了其价格 。
英朗二手车之所以便宜 ，是因为它的保值率比较低 。保值率之所以低，是因为它的新车售价降低了很多 ，买一辆二手车与买经销商给的新车报价都差不了多少 ，自然就会有更多的人会选择新车。新车不好卖采取降价，二手车不好卖自然也会降价 ，消费者对新车较大的顾虑想必是由于英朗从2018款开始就搭载了3缸机 。
再次 ，就用料而言，英朗采用的前麦弗逊 、后多连杆悬挂都是非常常规的配置 ，尤其是后悬挂采用了相对便宜的“筷子悬挂” ，减震系统采用了弹簧-气缸一体式结构的后悬挂减震器，所以成本不会太高 。此外，英朗的配置相对较低 ，与同级别的国产车相差甚远。低档车没有倒车雷达 ，没有倒车影像。
因为销售量多，英朗的性价比高 ，不仅仅是它的优惠幅度大 ，丰富的配置也是它超高性价比的体现 。各种安全配置、辅助功能配置都算得上这个级别中的佼佼者，智能互联 、Carplay/Carlife 、倒车雷达、胎压监测 、电子稳定控制系统 、盲区预警等等 ，它都有 。
四缸的别克英朗价格便宜 ，因为从车型平台、动力总成 、用料 、配置等方面，都在尽可能地控制成本。从平台来说 ，别克英朗其实就是韩国大宇的Nubira的拉皮版 ，本质上就是一款韩系平台诞生的车型 。从动力总成来说，无论是5四缸自吸发动机还是3T三缸发动机 ，搭配6AT变速箱的组合 ，成本都不算太高 。
1、英朗xt二手车之所以价格相对较低，主要有以下原因。首先，英朗这款车的油耗较高 ，是同价位车型中油耗排名第一的 ，市区实测百公里油耗超过了11升 。其次，英朗是一款两厢车 ，虽然搭载了高性能欧式运动底盘以及创新悬挂系统 ，匹配动力强劲的6排量，但是在二手车市场上 ，两厢车的需求相对较低 ，这也影响了其价格 。
2 、首先，别克英朗的定位是一个紧凑型车 ，实际上是在原来的老凯越基础上打造的 ，基于大宇的Nubira，本质上是韩系车型平台 ，因此成本较低。其次 ，从动力总成来看，无论是5四缸自吸发动机还是3T三缸发动机，配合6AT变速箱 ，成本都不会太高 。代号是L2B的5自吸发动机非常成熟 ，装机量大，成本低 。
3 、四缸的别克英朗价格便宜 ，因为从车型平台、动力总成、用料 、配置等方面 ，都在尽可能地控制成本。从平台来说，别克英朗其实就是韩国大宇的Nubira的拉皮版 ，本质上就是一款韩系平台诞生的车型 。从动力总成来说 ，无论是5四缸自吸发动机还是3T三缸发动机，搭配6AT变速箱的组合 ，成本都不算太高 。
4 、很多人觉得别克英朗便宜 ，是代入了一种思维，那就是同级别的合资车一定比国产车更贵。但是实际上 ，别克英朗只值这个价钱。从平台来说 ，它其实就是大宇的Nubira的拉皮版，在底盘用料方面有所差别，但是本质上就是一款韩系车型平台诞生的车型 。
