1 、关于奔腾B50（2013款）的质量通病，根据车主反馈和维修案例，以下是该车型较为常见的几个问题：发动机抖动与异响 现象：冷启动时发动机抖动明显 ，伴随“哒哒”异响 ，热车后可能减轻但未完全消失。
2 、013款奔腾B50的质量通病主要包括以下几个方面：空调压缩机故障：部分车主反映，该车型的空调压缩机存在不制冷、异响等问题 。由于类似故障的车辆较多 ，市场上相关配件常常处于缺货状态 ，导致消费者不得不长时间等待配件更换 。
t奔腾B50的通病主要包括突然熄火 、减震器异响 、后轮刹车卡钳异响、车门异响 、中控台异响以及加速无力等问题。突然熄火：该问题主要由燃油系统或点火系统故障引发 。燃油系统方面，油泵故障或劣质汽油导致喷油嘴堵塞 ，会直接影响燃油供应稳定性；点火系统方面 ，火花塞老化会导致点火能量不足 。
奔腾B50常见问题有以下这些： 发动机方面： - 正时链条可能出现拉长 、跳齿等问题，这会导致发动机动力下降、抖动等情况。比如您在正常行驶时 ，会突然感觉车子没劲 ，加速不顺畅，这就有可能是正时链条的问题 。 - 发动机的气门室盖垫容易渗油 ，时间长了发动机周围会有明显的油渍 。
奔腾B50 2015款与2016款的核心区别集中在外观设计 、配置优化 、动力系统三大维度 ，2016款通过年轻化升级、配置下探与动力高效化调整，显著提升产品竞争力，更贴合市场需求。
燃油经济性： 该车型在实际试驾中 ，即使在空调全开的状态下 ，综合油耗也保持在5升左右 。这一数据对于追求经济性的消费者来说，具有相当的吸引力 。 空间表现： 车身尺寸为4695mm x 1795mm x 1460mm ，轴距为2725mm ，提供了宽敞的车内空间，满足家庭用车的空间需求。
奔腾B50搭载的是大众EA113发动机 ，其特点在于耐用且维修成本较低 。奔腾B50车身尺寸为4695mm*1795mm*1460mm ，轴距为2725mm 。它提供两种发动机选项：一款是4T涡轮增压发动机，另一款是6L自然吸气发动机。
B50的发动机是大众老款6L发动机。跟宝来6L、速腾6L的发动机是一样的 ，而且B50自动挡的变速箱也是大众的Tiptronic6速手自一体变速箱 ，自动挡车型的发动机+变速箱搭配跟大众宝来速腾完全一样 。B70是日本马自达原装进口发动机，同样的动力搭配出现在马自达六上面 。最大功率108KW ，最大扭矩183NM。
1 、014年奔腾B50的凸轮轴电磁阀位于发动机气门室盖顶部 ，靠近正时链条的位置 。以下是具体说明：电磁阀的外观与固定方式进气凸轮轴电磁阀为灰色，排气凸轮轴电磁阀为黑色，二者均通过10mm螺栓固定在气门室盖上 。这种设计便于维修时拆卸和安装 ，同时通过颜色区分可降低操作失误的风险。
2 、寻找奔腾B50的压力控制电磁阀位置 这种电磁阀通常部署在汽车压缩机高压侧 ，具有重要的低压停机功能，旨在防止压缩机遭受液压冲击 。其工作原理是通过电流控制阀门开关 。在发动机的进气路径上 ，您可以在节气门附近的区域找到碳罐电磁阀 ，使用老虎钳进行拆卸。
3、在节气门旁边找到碳罐电磁阀，随后用老虎钳把碳罐电磁阀拆卸下来 。
1 、款奔腾B50更换全合成机油后行驶五千公里出现发动机噪音增大 ，可能由以下原因导致 ，需针对性排查解决： 机油粘度不匹配全合成机油的粘度选择直接影响发动机润滑效果 。
2 、款奔腾B50使用全合成机油行驶5000公里后发动机噪音增大，可能由机油性能衰减、机油型号不匹配 、发动机积碳等原因导致 ，需针对性排查解决。
3 、款奔腾B50跑了五千公里后发动机噪音变大 ，机油问题可能是原因之一，但需结合具体检查判断是否需立即更换 。以下是详细分析：机油问题需优先排查机油是发动机润滑和散热的关键介质 ，若机油量不足或质量下降 ，会直接导致发动机运转阻力增大、噪音增加 。
4 、013款奔腾B50发动机噪音整体处于同级别车型中等水平，具体表现因使用情况和保养状态存在差异。
5 、款奔腾B50行驶五千公里后发动机噪音变大，不一定是必须换机油 ，需结合具体情况判断：机油相关因素 机油型号/品质问题：若使用的机油粘度不符合原厂要求（如0W-40或5W-30等） ，或机油品质差（如矿物油衰减快），可能导致润滑不足、噪音增大。
6 、对于一款6L排量的车型 ，多位车主提到奔腾B50的油耗相对较高 ，这在一定程度上增加了车主的用车成本 。动力表现不佳：车主普遍反映车辆动力较弱，需要深踩油门才能感受到动力的输出 ，这在一定程度上影响了驾驶体验 。噪音问题：车辆在高速行驶或发动机转速较高时 ，噪音较大，影响了驾驶的舒适性。
年买的13款奔腾B50跑了7700公里 ，不需要更换正时皮带 。分析说明：行驶里程：对于14年购买的13款奔腾B50 ，目前仅行驶了7700公里，远低于正时皮带通常建议的更换里程（8到10万公里） 。更换周期：正时皮带的更换周期不仅取决于行驶里程 ，还受到使用环境 、车辆实际使用情况等多种因素的影响。
根据你描述的车辆情况（2014年购买的2013款奔腾B50 ，行驶里程7700公里），是否需要更换正时皮带需要从以下几个关键点分析：时间因素：正时皮带属于橡胶部件，即使里程较低 ，但自2014年至今已近10年 ，橡胶会自然老化、硬化或出现细微裂纹 。厂家通常建议 5-6年 需检查或更换，超过此期限存在断裂风险 。
