本文目录一览：
- 1 、特斯拉撞人事故应该马上提起公诉
- 2 、特斯拉大规模召回,到底是良心还是心虚?你怎么看呢?
- 3、频频失控的特斯拉,何时才能停下?
- 4、第三方的出现上演罗生门:韩潮曝光特潮州事故EDR部分数据
- 5 、特斯拉撞交警后续发出,特斯拉失控撞人算谁的责任?
特斯拉撞人事故应该马上提起公诉
1 、特斯拉撞人事故是否应马上提起公诉需依据具体调查结果判断 ，目前不能直接提起公诉 ，但检察机关可督促公安机关及时立案调查，并根据调查进展决定是否介入公诉程序。
2、如果确实是特斯拉失控造成的事故，那么我觉得此次事件完全应该由特斯拉来承担责任 ，也说明特斯拉的质量是有问题的 。这应该是连带责任 ，受害者家属可以找车主，车主可以找特斯拉要求赔偿 。
3 、若驾驶员无违法行为且无主观故意 ，可能认定为普通交通事故不承担刑事责任：若事故系因车辆故障（如刹车失灵） 、突发意外（如突发疾病导致失控）或不可抗力（如避让其他车辆时操作失误）导致 ，且驾驶员无超速、酒驾 、毒驾等违法行为，则属于意外事件。
4 、潮州特斯拉撞人事故理赔新进展为事故鉴定结果已出 ，车主不服申请重新鉴定 ，目前正在走审批流程，警方尚未出具事故责任认定书 ，保险公司已完成一名死者的赔偿事宜 ，其他伤者理赔正在处理中。
5、华盛顿州当局确认今年4月西雅图附近特斯拉撞死摩托车手事故中，涉事车辆正在运行FSD模式 ，司机分心使用手机未履行监督责任 ，事故凸显自动驾驶技术监管与责任界定挑战 。
6 、0月20日，特斯拉通过“特斯拉客户支持”的微博账号回应Model 3失控撞人事件，称经过对车辆的勘察和数据整理 ，该车辆发生事故时未开启自动辅助驾驶功能 。直至碰撞发生 ，未发现包括转向系统在内的任何系统故障。
特斯拉大规模召回,到底是良心还是心虚?你怎么看呢?
1 、特斯拉此次大规模召回更多是出于对安全隐患的主动排查与制度化应对，既体现了企业责任 ，也符合汽车行业召回机制的基本逻辑 ，不宜简单归结为“良心 ”或“心虚 ”的二元对立 。
2、结论特斯拉此次召回更可能是在监管压力与舆论危机下的策略性应对：通过处理低风险缺陷展示“负责态度”，同时利用OTA升级的隐蔽性规避对核心问题的审查 。其避重就轻的逻辑与暗渡陈仓的技术可能性并存 ，但根本问题在于品牌信任的流失——若长期回避安全争议 ，仅靠营销手段难以维持市场领先地位。
3 、召回对特斯拉的影响品牌声誉：短期冲击：大规模召回可能引发公众对特斯拉安全性的质疑，但主动召回并修复问题体现了企业责任感 。长期价值：通过OTA升级优化用户体验 ，特斯拉将选择权交还用户 ，有助于巩固其“以用户为中心”的品牌形象 。
频频失控的特斯拉,何时才能停下?
目前国内最近发生的案例，就是在12月12日晚间 ，一辆白色 特斯拉Model S在北京海淀区田村附近的一小区发生了“失控 ”撞楼事故 ，而王建国（化名）正是被撞楼房中的住户之一。而另一位住户刘梅（化名）也告诉记者，她当时正辅导孩子写作业，事故发生时 ，她感觉到了与地震类似的震感 。
特斯拉深陷“失速门 ”多起疑似刹车失灵 、车辆失控事故 2021年1月7日 ，北京一特斯拉车主质疑82万买的特斯拉“刹车失灵”，刚提一个月的新车 ，车速仅20KM/H时连撞两车 。特斯拉客服回应称因女性踩刹车力量弱 ，制动距离不够，刹车没问题 ，还称可以告其调后台数据。
宁波一拥有22年驾龄的女车主驾驶特斯拉Model 3时发生疑似失控事故 ，车辆撞上隔离桩，直至4个轮胎爆胎才停下 ，事故发生6天后特斯拉尚未给出答复 。事故经过：11月23日上午9点多 ，任女士驾驶特斯拉Model 3从小区出发，在宁波市樟溪路与欢乐海岸路交叉口行驶约1公里后 ，车辆突然失控 。
第三方的出现上演罗生门:韩潮曝光特潮州事故EDR部分数据
EDR数据曝光：2023年3月1日 ，网友@ID_韩潮公布了一组潮州特斯拉事故EDR（事件数据记录器）数据。数据显示，全程电门100%，刹车踏板一直处于Off状态 ，表明驾驶员并未进行有效制动。
然而这个资料由韩潮来曝光也很有意思 ，韩潮因在特斯拉认证二手车里购买的二手Model 3是事故修复车充当正常车辆销售，随后起诉特斯拉获得数倍赔偿；随后特斯拉又反诉韩潮侵犯商誉 ，赔偿超500万 。现在韩潮抛出这么两页鉴定报告 ，似乎真的是不好理解了，罗生门的感觉 。
据网友@ID_韩潮（特斯拉销售欺诈维权车主）3月1日公布的一组潮州特斯拉事故EDR数据（非主持调查事故的第三方公布） ，数据显示“全程电门100% ”。也就是说事故时电门踏板被踩死 ，而刹车踏板一直处于Off状态即刹车踏板没有被踩 。据最新消息，这名有着30年驾龄的潮州事故车主闻讯后表示不服 ，要求重新鉴定 。
特斯拉撞交警后续发出,特斯拉失控撞人算谁的责任?
针对此事 ，特斯拉方面于3月10日下午作出回应，把这起事故确定为因违章驾驶导致的车主全责事故。特斯拉方面表示 ，经过对相关数据进行分析 ，未见车辆制动系统异常 。具体来说，车辆在踩下制动踏板前的车速为115km/h，制动期间车辆ABS正常工作 ，前撞预警及自动紧急制动功能启动并发挥了作用 。
若驾驶员无违法行为且无主观故意 ，可能认定为普通交通事故不承担刑事责任：若事故系因车辆故障（如刹车失灵）、突发意外（如突发疾病导致失控）或不可抗力（如避让其他车辆时操作失误）导致，且驾驶员无超速、酒驾 、毒驾等违法行为 ，则属于意外事件。
交警因公殉职特斯拉失控撞人事件 ，特斯拉车主也是要付出相应的责任，而特斯拉方也是要付出法律责任 。这件事情发生的不是一次两次 ，而特斯拉还在推卸责任 ，表示这只是极个别情况 。当时这两名交警是正在处理交通事故，但是在下一秒的时候 ，特斯拉就突然失控 ，冲向了两名交警，并且一名交警伤势过重 ，因公殉职。
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