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丰田皇冠再现,为了恰饭竟变成了SUV?
丰田皇冠变身SUV的原因推测平台因素：丰田皇冠一贯的后驱布局在SUV身上难以保证。目前丰田旗下全新TNGA车型鲜有后驱布局 ，纵置后驱的TNGA - L平台主要为雷克萨斯LS和LC级别车型服务 ，一般SUV车型难以采用 。最可能的情况是以TNGA - K平台（汉兰达 、塞纳出自该平台）为基础，打造中大型SUV车型 。
或许当年开此车的人都在感叹没有心情再买变成“丰田”的斯巴鲁了。3化油器捷达 或许还有 汽车 媒体老师在开化油器的捷达 ，当年国产的捷达CL确实是一代经典 。不过这些媒体老师现如今买车依然保守 ，斯柯达明锐或者丰田拉罗拉是他们的首选，实用为先让他们的理智战胜一切 。
多款丰田老旧产品被淘汰,国产皇冠正式停产
月28日，随着最后一辆第14代丰田皇冠下线 ，国产皇冠正式停产 ，告别国内市场。 以下是对国产皇冠发展历程的详细介绍：早期渊源与高端形象树立丰田第一台皇冠于1955年1月在日本下线，中国官方从60年代开始引进皇冠作为官方用车 ，当时只有政府机构才能使用 ，可能是比奥迪A6更早的官车。
一汽丰田两款著名车型确定年内停产，暂别中国市场 。根据媒体消息 ，4月28日晚随着最后一辆第14代丰田皇冠在工厂下线 ，一汽丰田皇冠车型正式停产，意味着丰田皇冠车型与国内消费者告别 。一汽丰田皇冠退出中国市场的消息在2018年底已经传出 ，最终厂家并没有将其完全停产停售 ，而是小批量或按订单式生产。
020年4月，丰田正式宣布皇冠停产 ，最后一辆国产14代皇冠于4月28日在一汽丰田的工厂下线 。这一决定标志着皇冠在中国市场长达数十年的历程暂时告一段落 。不过 ，皇冠的停产并不意味着这一经典车型的彻底消失。丰田在全球其他市场仍然继续生产和销售皇冠车型，并且不断进行更新换代，以适应不同市场的需求 。
国内“再无皇冠 ”或成真,一汽丰田皇冠正式停产!
十二代之后再无皇冠 ，这是流传在坊间评论 。然而 ，随着最后一辆第14代丰田皇冠在4月28日晚下线，国产皇冠车型正式停产 ，这或许丰田皇冠车型将正式与国内告别 ，“再无皇冠”也就成真了。回顾一下国产皇冠的历史，从2005年12代国产皇冠上市至今 ，国产皇冠在国内市场只有短短15年 ，经历三代车型 。
月28日，随着最后一辆第14代丰田皇冠下线 ，国产皇冠正式停产 ，告别国内市场 。 以下是对国产皇冠发展历程的详细介绍：早期渊源与高端形象树立丰田第一台皇冠于1955年1月在日本下线，中国官方从60年代开始引进皇冠作为官方用车 ，当时只有政府机构才能使用 ，可能是比奥迪A6更早的官车。
但很遗憾的是，在4月28日一汽丰田生产的第14代皇冠，完成了最后一台车的下线 。从此以后 ，不在继续生产第14代皇冠 ，也不会将第15代皇冠引入国内生产 。这款承载着无数人回忆的经典车，终于走完了在中国汽车市场的旅程。
003年 ，一汽丰田正式成立 ，2005年，第12代皇冠正式实现国产。这也是国产皇冠的一个“高光时代” ，销量曾一度超过了奥迪A6 ，牢牢的站稳了高端车市场 。2009年，第13代皇冠在国内正式上市 ，但由于其产品力有限 ，同时竞争对手如奔驰E级等加速国产，皇冠整体的市场销量已经大不如前 。
月28日 ，随着最后一辆第十四代丰田皇冠驶下一汽丰田的生产线 ，国产皇冠正式宣告停产。至此，“一代娇子 ”丰田皇冠或将正式与中国市场告别 。看到这则新闻时，我的心情很复杂 。作为一位丰田皇冠车迷 ，我的脑海中浮现出无数难忘的回忆 ，不断翻搅。
丰田皇冠停产,为何要变身为高端SUV?
1、在高端民用市场中，丰田在皇冠停产后缺乏有力支撑 。而SUV市场的兴起为丰田提供了新的机遇 ，通过推出高端SUV车型 ，丰田可以填补这一市场空白 。品牌战略：丰田进入市场扩张期，不断扩充产品线丰田在TNGA架构的产品开发基础上 ，保持稳健发展 ，并在存量市场中做出颇具攻击性的动作，不断扩充产品线是其中之一。
2、丰田皇冠变身SUV的原因推测平台因素：丰田皇冠一贯的后驱布局在SUV身上难以保证 。目前丰田旗下全新TNGA车型鲜有后驱布局 ，纵置后驱的TNGA - L平台主要为雷克萨斯LS和LC级别车型服务 ，一般SUV车型难以采用 。最可能的情况是以TNGA - K平台（汉兰达 、塞纳出自该平台）为基础，打造中大型SUV车型。
3 、首先来看第一种猜测 。目前在包含雷克萨斯的丰田大体系中 ，都没有一台TNGA架构下的后驱SUV ，仅有两台轿车雷克萨斯LS和LC，都是百万级别车型 。所以，在TNGA-L平台基础上为丰田品牌全新研发一款旗舰SUV ，研发成本和售价都不会低 ，也不符合丰田一贯产品布局等级森严、对成本控制极其重视的风格。
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