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科莱威的缺点和不足
缺点也较为明显。续航里程有限，可能需要频繁充电，这在长时间运营时会带来不便 ，影响接单效率。车内舒适性配置不算丰富 ，乘客乘坐感受可能不够豪华 。车辆动力表现一般，急加速等操作时会稍显吃力 。而且由于车身小巧 ，后备箱储物空间有限 ，对于一些携带较多行李的乘客不太友好。另外，车辆保值率相对不高 ，后期更换车辆时可能会有较大折旧损失 。
科莱威的缺点：- 舒适性欠缺：由于简单悬架设计 ，科莱威在非铺装路面行驶时可能会感受到较大的车身振动 。- 空间紧凑：后排空间仅适合小乘客，且后备箱的载物空间有限。- 隔音一般：科莱威在隔音方面表现一般 ，难以有效屏蔽外部噪音 。
确定性错误 科莱威致命缺点之一在于其存在确定性错误 。在科莱威模型中 ，所有的信息和数据都是一成不变的，这并不符合实际情况。事实上 ，每天都会出现许多新的信息和数据 ，这些信息可能对原本干预方案的有效性产生重大影响 。因此，科莱威模型的确定性错误会导致实施干预计划的局限性和错误决策的风险 。
科莱威的缺点和不足如下：舒适性较差 科莱威的底盘悬架设计得比较简单，采用的是扭力梁悬架 ，因此无法提供较好的缓震性能 ，在非铺装路面行驶时，会产生比较大的车身共振 ，经过减速带等颠簸路面时 ，车身也会有明显的跳动。
另外，科莱威的隔音效果差 。车身较为单薄 ，隔音效果几乎没有 ，在日常行驶中可以明显听到来自车外的各种噪音 。科莱威的起售价也偏高。与同级别竞争车型相比，荣威科莱威的起售价高达6万元 ，竞争力稍显不足。最后 ，科莱威的外观设计缺乏亮点，与竞争对手相比显得平平无奇 ，甚至被网友吐槽像老头乐 。
麻雀虽小,五脏俱全的荣威科莱威给你惊喜不断
荣威科莱威：麻雀虽小 ，五脏俱全，给你惊喜不断 荣威科莱威CLEVER，正如那句俗语所说 ，“麻雀虽小 ，五脏俱全” 。这款车型虽然身材矮小，但却拥有令人惊喜的实用性和配置。首先 ，科莱威的后备箱空间是其一大亮点 。它拥有439L同级最大后备箱容积 ，这一数字在同级别车型中显得尤为突出 。
设计差异化：通过萌系外观、越级空间和基础智能配置，形成“可爱但实用”的产品标签。总结：荣威科莱威CLEVER元气波波版以小巧时尚设计 、越级空间表现 、超低使用成本为核心竞争力 ，精准填补了微型电动车市场“精致通勤 ”的细分需求 。对于预算有限、追求个性与实用性的年轻消费者而言 ，其综合性价比极具吸引力 。
荣威科莱威CLEVER元气啵啵版售价59999元，续航里程提升至311公里 ，通过外观 、内饰及配置升级进一步吸引年轻消费者。售价与市场定位元气啵啵版定价为59999元 ，瞄准微型电动车市场，与五菱宏光MINIEV 、奇瑞QQ冰淇淋等车型形成竞争 。
实用性主要分为两方面 ，从座椅布局来看 ，五菱宏光MINI EV赢了，麻雀虽小但五脏俱全，它有四座布局 ，虽然安全性和舒适性备受诟病 ，但是至少能够应急 。而荣威科莱威并没有四座设计，只有两座版本 ，没办法应急 ，这一点是不如五菱宏光MINI EV的。
先不说你买它只是为了占一个指标，此次上市的科莱威CLEVER具备不错的性价比和实用性 ，比如：后备箱439 L的容积、260 km的续航 、丰富舒适性配置 。对于大部分想买来日常通勤的消费者来说 ，足够了 。
荣威科莱威CLEVER养车成本详解,年保养支出285元,代步神器?
000公里：更换空调滤芯和冷却液，费用258元。三年总保养支出为855元 ，平均年支出为285元。综合来看 ，荣威科莱威CLEVER的养车成本较低，尤其适合预算有限或主要用于城市通勤的消费者 。其年均5287元的养车支出 ，在同类车型中具有较强竞争力 ，堪称“代步神器 ” 。
上汽科莱威CLEVER百公里电耗9kWh，每度电平均价格为0.6元，每百公里使用成本仅6元。如果设置在夜间半价阶段充电 ，每百公里用电成本更低至3元 。而百公里油耗按照同级燃油车平均5L水平计算 ，每升油平均使用成本为47元，每百公里使用成本为235元 ，是上汽科莱威CLEVER的四倍之多 。
科莱威CLEVER是荣威品牌旗下的纯电动微型车 ，并且首次进入销量排行榜前10，呆萌可爱的外观 ，300km的综合续航 、精细的内饰做工、5小时快速满电 、以及不错储物空间等优势 ，让其成为代步车中的佼佼者。再考虑其不到6万的售价，上汽科莱威 CLEVER 显然也是一款不错的“代步神器” 。
上汽荣威科莱威 上市时间：3月 新车看点：小巧玲珑 ，代步神器 外观方面 ，我们可以看到这辆莱威CLEVER采用了两门两座的布局，外观方面 ，前脸采用封闭式格栅 ，符合时下新能源车型的设计趋势，前包围采用对称型设计显得规整，两侧的圆形大灯显得有些可爱 。
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