宝马：销量下滑两位数，排名第三 ，具体销量未直接提及。奥迪：销量下滑两位数 ，排名第四，具体销量未直接提及。标致：同比增长39% ，品牌排名升至第七 ，凭借2008车型进入车型榜单前十 。比亚迪：销量2，511辆 ，同比增长651% ，品牌排名升至第18位，市场份额首次突破2% ，超越西雅特 、马自达等传统品牌 。
销量位列第四 ，传祺E8作为一款中型MPV车型，凭借其出色的空间布局和舒适的乘坐体验 ，受到了消费者的关注。极狐考拉 销量位列第五 ，极狐考拉作为一款紧凑型MPV车型，凭借其时尚的外观和实用的性能，在MPV市场中占据了一定的市场份额 。
零售销量榜单比亚迪：排名第一 ，4月零售销量29万辆 ，同比微增8%，靠技术驱动加推新品 ，产品丰富 ，但面临竞争压力 。吉利汽车：排第二，零售销量21万辆 ，同比增长84% ，“油电并行 ”开拓市场，新能源转型快 ，银河系列销量好 ，油车产品力也强。
1、广汽埃安 4月份全球销量为28113辆，环比下滑16% ，同比下滑27% 。1-3月份销量分别为24947辆 、16676辆和32530辆 ，前四个月中未能有任何月份销量超过35000辆 。2023年总销量超过48万辆，月均销量超过4万辆，目前颓势明显。理想汽车 4月份交付量为25787辆 ，同比增长0.4% ，环比下滑11% 。
2 、小米SU7以28585辆位列第四，作为新势力品牌的代表 ，其销量表现体现了市场对科技属性与性价比结合车型的认可 。秦PLUS以25557辆排名第五 ，比亚迪在混动技术领域的积累为其提供了稳定的市场基础。轩逸以24458辆位居第六，作为传统燃油车市场的常青树 ，其销量反映了合资品牌在紧凑型轿车领域的竞争力 。
3、比亚迪 销量：约14万辆 主力车型：宋PLUS DM-i（8万辆） 、秦PLUS DM-i（2万辆） 、海豚（9万辆） 特点：新能源车型占比超95% ，混动与纯电双线爆发 。
4、汽车四月份销量排行会因不同的细分市场和统计机构而有所差异。乘联会数据 轿车领域：例如比亚迪秦 PLUS DM-i 表现较为突出，它凭借出色的燃油经济性和性价比吸引了众多消费者。还有特斯拉 Model 3 ，品牌知名度高 ，在新能源轿车市场有一定份额 。
5 、025年4月中国汽车零售和批发销量前十排行如下：零售销量榜单比亚迪：排名第一，4月零售销量29万辆 ，同比微增8% ，靠技术驱动加推新品，产品丰富，但面临竞争压力 。吉利汽车：排第二 ，零售销量21万辆 ，同比增长84%，“油电并行”开拓市场 ，新能源转型快 ，银河系列销量好，油车产品力也强。
6 、月份汽车销量排行榜如图：合资品牌方面 ，销量前十中 ，日系车占据半壁江山，虽出现不同程度的销量下滑但都稳定在万台左右；作为排名相对靠前的德系轿车 ，速腾始终徘徊在前十的边缘 ，期待改款后能有更好的销量表现 。
销量位列第四，传祺E8作为一款中型MPV车型 ，凭借其出色的空间布局和舒适的乘坐体验 ，受到了消费者的关注 。极狐考拉 销量位列第五，极狐考拉作为一款紧凑型MPV车型，凭借其时尚的外观和实用的性能 ，在MPV市场中占据了一定的市场份额。别克GL8 销量位列第六 ，别克GL8作为一款经典的MPV车型，一直受到消费者的喜爱 。
RAV4荣放：15446辆 ，SUV ，一汽丰田 。途观L：13671辆，SUV ，上汽大众。宝马3系：12754辆 ，中型车，华晨宝马 。本田CR - V：12400辆 ，SUV ，东风本田 。汉：11651辆，中大型车 ，比亚迪。奔驰C级：11504辆 ，中型车，北京奔驰 。
轿车：吉利星愿、比亚迪海鸥、上汽通用五菱宏光MINIEV等车型销量领先 。SUV：比亚迪宋PLUS DM 、特斯拉Model Y 、吉利星越L等车型销量较高。MPV：别克GL腾势D丰田赛那等车型销量领先。
轿车销冠：秦PLUS，4月销量46324辆 ，有DM - i和EV版本 ，DM - i版更畅销，售价98 - 198万元 ，融合燃油车与电动车优点 ，节能省钱又实用 。微型车销冠：宏光MINIEV，销量12445辆 ，是唯一销量过万的微型电动车 ，适合通勤，找车位方便 ，用车成本低 ，价格亲民，品牌受认可 。
SUV销量榜：皓影强势上榜 ，比亚迪宋和长安CS75家族持续发力 点评：SUV市场与轿车市场相比会更加火热 ，数据显示，SUV的销量达到了61万辆，同比增长2% ，唯一出现增长的车系。从榜单中来看 ，相比3月份自主品牌SUV入榜明显减少了，哈弗H6在4月虽夺冠 ，不过已经多月下滑 。
轿车方面 4月份轿车销量57万辆 ，同比下降30%，环比下降31%；累计销量285万辆 ，同比下降16% 。
1、在刚刚发布的4月份造车新势力排行榜上 ，广汽埃安以41012的销量成绩夺得首位，理想汽车紧随其后 ，销量达到25681辆。哪吒 、零跑 、极氪等品牌也表现出色 ，而曾经风光无限的小鹏汽车和蔚来汽车则排名下滑，分别位列第7和第8位 。广汽埃安夺冠 广汽埃安作为背靠传统车企的新能源品牌 ，近年来在新能源市场的竞争中逐渐崭露头角 。
2、022年4月国内部分新势力汽车销量排行榜中 ，广汽埃安卫冕交付量冠军，理想汽车环比下滑超6成，零跑 、小鹏分列第三位。交付量前三名品牌表现广汽埃安：以绝对优势蝉联月度交付量榜首 ，具体交付数据未公开 ，但领先第二名零跑汽车较多 。
3 、月1日，随着造车新势力“大佬”们纷纷公布最新交付数据 ，4月份销量榜单也随之出炉 。那么从已公布的数据来看：埃安持续突破4万辆 ，理想再创新高超5万辆，哪吒稳定破万 ，零跑、极氪还挺能打 ，小鹏反超蔚来，深蓝销量缩水 ，下面 ，阿贵君将带大家一起看看这几家新势力4月份的销量情况。
1 、宝马：在4月意大利电动汽车市场中销量为129辆，市场份额为2% ，位列品牌销量排行榜第7名 。其具体车型销量中 ，宝马i3销量为83辆，宝马iX为21辆，宝马i4为20辆 ，宝马iX3为5辆 。奔驰：4月销量为114辆 ，市场份额为7%，在品牌销量排行榜中位居第9。奔驰EQA销量为53辆 ，奔驰EQB为36辆 ，奔驰EQV为15辆，奔驰EQS为6辆 ，奔驰EQC为4辆。
2 、销量位列第十 ，名爵4 EV作为一款新能源车型，凭借其环保和节能的特点 ，逐渐受到消费者的关注 。SUV销量排行榜 比亚迪唐 销量位列第一 ，比亚迪唐凭借其出色的性能和丰富的配置，在SUV市场中表现出色 。哈弗H6 销量位列第二 ，哈弗H6作为自主品牌的代表车型 ，一直受到消费者的喜爱。
3、第四至六名：吉利超越五菱：吉利汽车4月销量189万辆，同比增幅49%，环比实现6%增长 ，各个车型销量都在增长 ，领克01销量快破万，超越了上汽通用五菱 。上汽通用五菱4月销量25万辆 ，比3月少卖近5万辆 ，名次从第四滑落到第六 。微面市场不景气对其影响大，好在宝骏品牌表现尚可 ，否则跌幅可能更大。
4 、比亚迪汽车：以28万辆销量位居榜首 ，同比增长8% 。其新能源车型矩阵完善，技术优势（如刀片电池 、DM-i混动）持续释放市场潜力 。吉利汽车：销量9万辆 ，同比激增84%。极氪、银河等新能源子品牌发力 ，叠加出口增长（4月出口量同比翻倍），推动整体销量跃升 。
5、销量表现：逆势增长 ，跻身行业前列4月核心数据：哪吒汽车单月终端销量达9004辆 ，同比增长显著，在造车新势力中排名第一，新能源车企整体排名中进入前五 。1-4月累计销量：2022年1月至4月累计交付38965台 ，同比增长240% ，实现连续22个月同比增长，展现出稳健的增长态势。
月份厂商零售销量排行榜 ，比亚迪 、长安 、吉利不出意外的稳居榜单前五名 ，从去年6月开始比亚迪、长安 、吉利便少有掉出过前五的排名，如今唯一还能坚守零售销量第一梯队的品牌仅剩南北大众 ，然而即便是销量更好的一汽大众 ，对比比亚迪仍有5万辆左右的差距，至于早些时间我们常见的“日系三杰 ”如今只能排在第七名开外 。
月车企销量情况呈现两大亮点：一是仅比亚迪销量破10万 ，二是新势力格局突变 ，“蔚小理 ”风光不再 。具体内容如下：亮点一：破10万的就1个，众人皆醉比亚迪独醒比亚迪销量情况：在4月车市整体低迷的情况下 ，比亚迪成为最大赢家。
024年上半年汽车销量榜单中 ，比亚迪以160.71万辆位居榜首，奇瑞以1077万辆位列第三，两者凭借新能源技术优势显著领先部分合资品牌 ，成为自主品牌崛起的代表。
比亚迪终端上险量超越南北大众之和 ，标志着中国品牌在汽车市场实现里程碑式突破 。第三方数据显示，2023年比亚迪累计上险量达357278辆 ，首次超越一汽-大众与上汽大众总和（343915辆）；后续数据进一步扩大至440798辆 ，领先优势达13529辆，形成常态化反超 。
豪车市场 ，ABB均上榜 ，其中，奥迪A6L表现最为亮眼 ，4月销量达13881辆 ，同比增长125%，并超越了奔驰C级 、宝马5系夺得了豪华轿车市场月度冠军。
